HONDA VTR250
 を買ったぞ！(平成16年11月13日 納車）
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| HONDA VTR250
を買ったぞ！(平成16年11月13日 納車）
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| バイク探し このバイクはネットオークションで購入しました。下の画像が気に入り、 入札することにしました。 そもそもバイクを乗り換えるきっかけは、元々乗っていた新型バンディッド２５０VZのエンジンが おかしくなったためです。 以前高速を乗っていたら、急にエンジンの中で「カタカタ」鳴るようになってしまいました。 バリアブルバルブエンジン特有の「高速になるとギア？が切り替わる」はずのエンジンが、 まったく動作しなくなりました。 その後、だいぶ乗っていたのですが、ある日、ウインカーの切り替えができなくなったので、 近くの〇ッドバロンに寄って直してもらうことにしました。（ついでにブレーキパットもかえました。） その後、クラッチがおかしくなったので、別のお店に行き、修理を頼んでみましたが、時間がかかる とのことで、その店ではあきらめることにしました。（後でクラッチは自分で直しましたが） その時、バイクを見てくれた人が、「これはもうだめですね。エンジンロックになる可能性がありますよ。」 と言っていたので、思い切って買い替えを考えることにしました。 家に帰り、早速ネットオークションでバイクを探してみると、ホンダの「ホーネット２５０」のカスタムが 結構お手ごろな値段で出品されていました。「これがいいな」と思い、２～３日様子を見ていたところ、 なぜか早期終了になっていて、がっかりしました。 気を取り直して、他のバイクを探していたら、下の画像が目に入ってきました。 走行距離も結構いっているし、傷もけっこうありそうだけど、このカラーリングはめったに見かけないし、 マフラーも2本出しなので、「これはきれいでかっこいい！！」と思い、 ついには落札することになったのです。 |
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購入時
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| 調べてみた VTR２５０のことを友達に聞いたり、インターネットでいろいろと調べてみると、 自分が知らなかったことがたくさん出てきました。 １ タコメーターと燃料計がない。 ２ ハザードが付いていない。 ３ 収容スペースが無いに等しい。 ４ 荷物賭けフックが両サイドに１つずつしか付いていない。 ５ ヘルメットホルダーが無いに等しい。 これはなんとかしなければ、快適なバイク生活は送れない！と思い、 快適バイク計画がスタートしたのでした。 今では、「VTR250に装着できる物はなんでもつけちゃえ！」という計画になりつつあります。 中古バイクの醍醐味ですね。品が悪くならないようにがんばります。 |
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| ミラー 丸型のミラーになっていました。 なかなかセンスがいいですね。 |
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| ブレーキレバー （調節型） |
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| VTR250のブレーキレバーは 調節がついていないとの情報から、 このVTR250は前のオーナーの方が 交換していたようです。 |
| マフラー TSR製？のカーボン2本出しマフラー 格好は非常に良い！ しかしながら、音がいただけない。 サウンド アクセルをちょっと動かしただけで、 「ボッバッバッバッ！」という乾いた音で、 とても大きな音である。 （もうすこし何とかならなかったのかな。) というわけで サイレンサーだけ交換しました！ |
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| XJR1300についていた エイジュウPRO製 「プロパワーカーボン・ステンレス・フルツインエキゾースト」の サイレンサー 定価はものすごく高いらしい。
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| やはりバイクの音が気になるので、近くのバイクショップに相談。 そこで、カスタムショップ「リファイン」さんを紹介してもらい、さっそく行ってみる。 いろいろと話しているうちに、「２５０用ではなく、別の排気量のも付けられるよ」 と言っていたので、早速おうちに帰り、オークションで探してみる。 いろいろとみていたら、安いサイレンサーがあったので、落札。 サイレンサーはエイジュウプロという会社の 「プロパワーカーボン・ステンレス・フルツインエキゾースト」（たぶんこれ） というとてもかっこよく長い名前のもので，なんと、XJR1300用のものです。 ストレート構造カーボンサイレンサーです。 ２日後、家にサイレンサーが到着。早速ダンボールをあけてみてビックリ！ とっても太く、大きい印象でした。でも長さは今のよりも短めです。 だいじょうぶかな？と思って、次の日、カスタム屋さんへ直行。 （もしダメだったら、また売ってしまえば損にはならないので金銭的には安心） 相談したところ，OKがでました。ただし、抜けがありすぎて最高 速に影響が出るとのこと。音質はだいぶ低音になるようです。 |
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| ３週間後、サイレンサーの取り付けが完了しました。（３月１３日） 取り付けは、１日ショップへ預け、次に日には完了でした。わくわくしながらショップへGO！ 到着すると、太いサイレンサーがしっかりとついていました。 取り出し口の口径が合わなかったのでジョイント部分を作成してもらい、見事に装着できています！ 気になる音はというと、何ともいえない重低音が響いています。 前のように乾いた音ではなく、とっても好きな音に変わっていたので大満足です！！ 軽快さが売りのVTR250ですが、なんだか重量感があるようになりました。とってもいいです！
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| ハザード VTR250にはハザードが付いていません。 （これも知りませんでした） なので、デイトナ製の 「ハザード＆ポジションランプリレーキット」 （定価9800円・・送料込みで１００００円くらい）を購入し、 取り付けました。 スイッチをどこに取り付けたらよいやら、悩みましたが、 結局、画像の場所にしました。 ハンドルからちょっと離れているので、 使い勝手はあまりよくありません。 |
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| やっぱり使い勝手が良くないので、 ブレーキレバーと右スイッチの間を 少々あけ、そこにハザードのスイッチを装着しました。 この場所だと、簡単に右手の親指が届き、 操作が非常に楽になりました。１１月２３日（火） |
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| グリップヒーター バイク買い替え前に乗ってた新型バンディッド２５０VZに付けていた、 ホンダ製の「グリップヒーター」を移植しました。 冬も近いので、これ無しではバイクには乗れません。 とっても暖かくて、お気に入りです。 （グリップしか暖かくなりませんが・・・） 普段はハンドルカバーをつけて乗りますので（かっこ悪い！）、 ブレーキやクラッチの鉄の部分がとても冷たくなります。 そこで、レバーにつける竹輪みたいなパーツ（黒）を買い、 つけました。 これで、寒さ知らずです。 |
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| タンクプロテクター タンクプロテクターを貼り付けました。 場所はタンクとリアカウルのてっぺん。 他のパーツを買いに行った時に、目に入ったので、 衝動買いをしてしまいました。 でも、なかなかかっこいいと思います。 |
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| 通勤で大きなアタッシュケースを使用していますので、 この部分に傷が付きやすいため、貼り付けています。 |
見た目がなんだかかっこよかったので、 買ってしまいました。
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| リアインナーフェンダー バンディッド２５０のリアインナーフェンダーを加工して、作成。 インターネットで「作れるよ。」と書いてあったので、 早速オークションで１９００円で落札しました。 バンディッド２５０のリアインナーフェンダーを使うのは 定番なのだそうです。 届いたものはもちろん中古で、傷だらけ。 なので、紙やすりをかけて、つや消しの黒で塗装。 加工は、とにかく邪魔なところをばしばし切り取り、 バリもきれいに処理しました。 ネットで紹介されている方法ではしっくりこなかったので、 自分なりに考えながら作成しました。 簡単に言うと、VTR250の純正チェーンカバーはそのまま使い、 今回作成したフェンダーを上にかぶせる方法にしました。 ネットの方法では、チェーンの後ろの部分のカバーが 微妙にずれてしまいましたので、このようにしました。 |
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 インシュロックで固定。 |
 インシュロックで固定。 |
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 純正のチェーンカバーにかぶせ, インシュロックで固定。 （ちょっと不安なので両面テープも使用しています。） |
 ボルトで締めるのはここだけ。 純正のカバーもろとも、ボルトで固定。 |
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| 荷賭けフック １１月１４日（日） これも購入前に乗っていた新型バンディッド250VZのフックをはずし、 VTR250に取り付けることにしました。 いざ作業にはいると、どうにもこうにもしっかりと付きそうにありません。 仕方がないので、強力両面テープとインシュロックで無理やり装着しました。 （「インシュロックはずれないように工夫しています） つけてみると、結構しっかりと付いていて、とても頑丈です。 リアカウルにも干渉しないで、とてもいい感じになりました。 外からは見えない部分なので、これでいいかなと思います。 バックをリアにのせる際に、これがあるかないかでは、大違いです。  |
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 荷物ネットもこのように使えます。 |
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| グラブハンドルをつける際に、ここでつけた荷物かけフックが 干渉してしまったので、一度フックをはずし、グラブハンドル（レール）を 装着した後、フックを付け直しました。 以前より少々後ろ側に移動。 随分とごちゃごちゃになってしまいましたが、 カウルに隠れるので、これでOK。 （使い勝手は変わらなく、とてもGOOD！） |
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| デジタル時計 このバイクは通勤で使用しますので、 時計があればいいなと思ったので、 これも買ってきました。 1000円くらいしました。 （なかなか便利です！） でもこれ、防水ではなかった！ 雨が降ったら、止まってしまった！ （その後簡単な修理をし、復活） |
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| ヘルメットホルダー VTR250には、なんと！ ヘルメットホルダーが付いていない （それらしいものはあるのですが、 なんとも使えそうにない）  ので 1000円で買ってきました。 これはなかなか便利だ。 |
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| クラッチ・ブレーキレバーのカバー 寒くなると、ハンドルカバーをつけて素手で 乗るのですが、グリップヒーターだけでは 各レバーのところが、朝、非常に冷たく、 クラッチを握っていられないので、 カバーを付けました。 これにより、冬の寒さは解消されます。 （暖かくなることには、はずします。） |
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| フロントスタビライザー （コワース製） レースをするわけではないのですが、 格好つけで装着してみました。 フロントフォークの剛性が高まったようですが、なにせ、 通勤での使用なので、体感はできませんでした。 でも、一度はこういのをつけてみたかったのです！ |
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| グラブハンドル ベンチュラー バイク・パック システム (DOLD製) シートにタンデム用のベルトがなかったので、 何かいいものはないかと探していたところ、 なかなか良いグラズバーが見つかりました！ 「キジマ」でもキャリアはでているのですが、
バイク便用だそうで、しかも、格好があまり よくありません。 そこで、ネットで見つけた 「セルウィン・インターナショナル」 http://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html という会社に電話注文をしました。 ☆こういうのを探している方は、ご参考に！ 注意！これをつけたままだと、シートがはずせなくなります！ シートをはずす時は、後部のグラブハンドルを 一度はずす必要があります。（簡単にはずせますが） |
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| 取り付けはとても簡単でした。 １ シート下のバッテリーケースの両サイド側のボルトをはずします。 純正のボルトはもう使いませんので、保管しておきましょう） ２ VTRのシートレールのフレーム後部をみると、穴があいているので、 ３ 片側のバー（Ｌ－ブラケット）を差しこみます。（左右両方） ４ 先ほどはずしたボルトのところにバーの先たん部分をあわせ、 付属の六角ボルトで仮締めをします。 ５ TOPパーツ（グラブハンドル）を装着（左右のバランスを確認する） ６ ボルトの本締め。
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| メーターバイザー メーターバイザーをつけてみることにしました。 買ったのはどこのメーカーだかも分からない物で、３０００円でした。 （ちょっと高かったかな？） 早速装着してみようとすると、ステーの先っちょのところに カギ形に折れていることろが、ヘッドライトステーに干渉して、 装着できませんでした。 仕方がないので、そのカギ形のところをペンチで まっすぐにして装着しました。 （これでいいのか?） このバイザーは、 VTR２５０用ではなかったのだろう思います。 又は、取り付け方を間違えているのかもしれません。 装着してみると、思ったほど目立たなく、なんともいい感じです。 風除け効果はお腹あたりに風が来なくなったように思えます。 （気のせいかもしれませんが） 一番良い点は、 雨の日にメーターとバイザーとの間に、雑巾をはさめる ということです。 これは非常に大切です！ |
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ホイールライト（青）
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| １０００円と安かったので、買ってしまいました。 夜、タイヤを回すと青く点滅します。 自分では見れないのですが、 たぶんきれいなのでしょう。 前後のタイヤに付けています。 |
| トップブリッジのキャップ |  |
| バイク購入の際に真ん中の キャップが無く、 スッポリ穴があいていたので、 適当に合う物を見つけて 付けて見ました。 （特になくても良いのですが） |
タコメーター
今回落札したのは、 デイトナ製の電気式タコメータでした。 （品番は２２３５９ 定価１１５００円） ステーも一緒についていたので、 ヤマモトエンジニアリングの製品（リンク）でしょう。 さて、取り付けです。 ディップスィッチの設定をします。 ○点火信号の回数によってディップスィッチの 設定が必要なのです。 （本体裏側のめくらブタをはずすと見えます） VTR250は ①・・・・・・・ON ②③④・・・OFF 配線するケーブルは４本ありました。 配線の色別に
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 相当さびていましたので、黒のビニールテープで ぐるぐる巻きにしました。 そこの部分はテープが巻けないので 目隠し程度にマジックテープで 囲みました。 |
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 僕は右に付けてみました。 この方が見やすいと思ったので。 すると こんな感じになりました。 |
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| チェンジペダル装着用 シフトパッド くつまもるくん |
いつも通勤には革靴を履くことが多いので、 これはとってもGOOD！です。 ５００円と安く、使ってみてはいかがですか？ |
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 装着しても、特に違和感無く運転できます。 メーカーホームページ http://www.geocities.jp/sbike_web/ |
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| ハンドルブレース いろいろな長さのハンドルブレース４本 （バーの長さは可動部分のボルト～ボルトの長さでおおよそ 短いものから２１ｃｍ：２２、５ｃｍ：２７．５ｃｍ：２７．５ｃｍ） がセットになってオークションにでていたので、 買ってみました。一番短い物（２１ｃｍ）が装着可能でした。 端のパーツは本来の物ではなく、別のハンドル ブレースの物を付けてみました。（色が青だったので） ハンドルブレスはいろいろと役に立ちそうなので、 重宝しそうです。 （写真には右端にエアバックジャケットのパーツ をぶら下げています。また、ラフ＆ロードのバックも 付けられますので、快適です。 |
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| ヘルメットホルダー （ｓｕｚｕｋｉ製） ヘルメットをバックミラーにかぶせた状態で 鍵がかけられます。 本来はハンドルに付けるのですが、 ハザードスイッチがついていますので、 仕方なく（無理矢理？）ミラー自体に 付けていいます。 見た目は微妙ですが、これでじゅうぶん。 町でバイクを駐車するときには、ヘルメットが 横にはみ出ず、施錠も素早く行えるので、 とっても楽です。 |
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| 南海ナンバープレートホルダー （ブルーメタリック） バイクの後ろ姿をなんとかしようと 思い、買ってしまいました。 特に付けたからなんだということは 無いのですが、結構きれいなので、 これで良しとしよう。 |
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| ｈｉｔ ａｉｒ エアバックジャケット | |||||
| これはすごい！ 定価は３９０００円だそうで、 さすがにしっかりしています。 （しかも重い！ずっしりとしています。） ブルーＬＬサイズです。 袖取り外しできます。 肩パッド、ひじ、脊椎パッド付きです。 詳しい動作はメーカーホームページ（無限電工株式会社）http://www.hit-air.com/top/main.html を見てみてね。 すごさが分かりますよ。 たまにオークションに安く出品されていますので、 一度使ってみてはいかがですか？ |
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| ヘッドライトスイッチ （デイトナ製） 特に必要があるわけでも無いのですが、 実はこのスイッチをハザードのスイッチとして 使えないかなと思い中古を購入してみました。 （このスイッチは小さいので、右のスイッチのところに 両面テープで付けられるのです。ハザードのスイッチ がここにくれば、ヘルメットホルダー も普通にハンドルバーに装着できるので） でも、なんだか危なっかしいので、今のところ使わな いのもなんだから、一応ヘッドライトスイッチとして 活躍しています。 （でもほとんど必要ないですね） |
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| HONDA VTZ250 の ホーン VTエンジンの兄貴分のVTZ250の ホーンを付けることにしました。 もともとVTZは好きなバイクの一つなので、 いいかなと思っています。 |
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| オークションで８００円でした。 安く買えてよかった。 メッキもそんなにダメージが無く、 バイクの前面にくるには 絶えられるくらいの物です。  |
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| ホーンのステー（純正部品）が曲がっていて、 少々干渉しますので、 ペンチでまっすぐにしました。 実質はスペーサーがあるので、ここまで まっすぐにしなくても取り付けられます。 |
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| このままだと運転中にスタビライザーに 当たってしまいますので、 近くのドイトで上のようなプレートを買ってきて、 写真のように取り付けました。 何か間に取り付けたくなりますね。 |
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VTZのホーンはダブルなのですが、配線が面倒なので 片方のホーンにしかつないでません。（でも、結構いい音ですよ） |
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| LED盗難防止 ナンバーボルト （ホワイト） 下を照らすタイプです。 |
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せっかくダブルホーンにしたので、 夜でも目立つようにと、買ってみましたが、 ホーンを照らしてもあまり目立たなかったので、 フロントフォークとスタビライザー、フロントフェンダーを 照らすことにしました。 結構奥まった所への取り付けとなってしまうため、 ボルトを２つスペーサーとして取り付け （特に必要はないのですが）、 ホーンの下の部分と、フォークを照らすことにしました。 遠くから見ると、あまり目立ちませんが、 ライト下がなんとなく光っているように見えて、 結構いい感じです。 |
| HONDAのエンブレム 長さ約10ｃｍの、ゆるい曲面に使用するタイプの エンブレムです。(プラスチック製） 最初はホーンの間に付けようと思っていたのですが、 現物が思ったよりも小さかったので、 メーターバイザーに両面テープでくっつけました。 |
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| LED発光ロット （ブルー） テールライトの改造をと思って いたのですが、 なかなか良いのが無くあきらめ、 そのかわりと言ってはなんですが、 夜のドレスアップにと、 買ってみました。 昼間は目立たず、 夜だけ見えるように セットしました。 ちょっとした ワンポイントドレスアップに なったと思います。 取り付けも テールランプの＋と－に それぞれ接続するだけなので、 とっても簡単でした。 LEDなので、消費電力も少なく 安心して点けていられます。 |
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| ボルトビーム （ブルー） 前面に青い光をと思い、 購入してみました。 VTZのホーンステーの中央のボルトに、 近くのドイトで購入したプレート （２枚、穴は６mm）を Vの字に取り付けました。 「LED盗難防止ナンバーボルト」 の配線につなぎました。 昼間でも結構明るく、 青い光がとってもかっこいいです。 |
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| ブリーザーホース CB400SF（旧型）用 つけようかつけまいか迷っていたのですが、 手頃な値段で手に入りましたので、 装着することにしました。 「ブリーザーホースをつけたら オイル交換はマメに行った方が良い」 との情報があるので、 気を付けたいと思います。 落札したホースは結構長かったのですが、 そのまま使いました。 （リアウインカーの横まで来ました） 途中はインシュロック２本で固定。 装着感はバイクが無理なく加速し、 とても乗りやすくなったように思います。 （気のせいかもしれませんが・・・） |
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←このような形の 取り出し口です。 お間違いなく。 |
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| シート張り替え アンコ抜き 低反発ウレタンフォーム  |
アンコ抜き、シート張り替え ○依頼内容 シート・・・・ディンプル生地 低反発ウレタンフォームでお願いします。 アンコ抜きのサイズはお任せいたします。 （ぎりぎりまでお願いします） ベルト作成もお願いします。 |
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オークションでシートが安く手に入ったので、アンコ抜きとシート張り替え（ディンプル生地）、 |
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| ドライブスプロケットガード （コアース製） |
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| おもしろそうなので買ってみました。 取り付けはノーマルのスプロケットカバを外し、 この変わりにこれを取り付けるだけです。 取り付けてみたら、思ったより小さいので、 チェーンやスプロケットが丸見えだし、 水やゴミなどが入りやすくなってしまったなぁと 感じています。 ちょっと様子を見て、あまり良くない場合は ノーマルに戻そうかと思います。 （まあこれはレース用なので、仕方がないのですが） |
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